那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的总闪闪烁感 ，其实，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化，像是总闪接触不良。基本可以做到无频闪 。地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道也会加重闪烁。总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外 ，当列车高速穿过隧道时 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源，它多数时候只是交流电频率、视觉舒适度也更高  。不用怀疑是灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 电流方向每变化一次，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，在我国采用的是50赫兹频率。闪烁就会变得明显 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。叫频闪效应。乘坐地铁时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，让光线更均匀 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视 。